Mechanische Wegfahrsperre für Oldtimer und Sportwagen

Ein Klassiker verschwindet selten spektakulär. Er wird angeschoben, aufgeladen oder mit einem Nachschlüssel herausgefahren – meist aus einer Garage, in der er scheinbar sicher stand. Elektronische Wegfahrsperren helfen dabei kaum: was sich elektrisch abschalten lässt, lässt sich auch überbrücken.

Der Multiblocker geht den umgekehrten Weg. Er ist eine massive Wegfahrsperre aus Stahl, die vor dem Fahrzeug oder in der Ausfahrt fest im Boden verankert wird. Kein Funk, keine Elektronik, keine Absenkmechanik – nichts, was ausfallen oder manipuliert werden kann. Wir entwickeln und fertigen ihn seit 1990 in eigener Werkstatt in Stolberg bei Aachen.

Lenkradkrallen und Radkrallen lassen sich mit gängigem Werkzeug in wenigen Minuten öffnen, und sie verhindern nicht, dass das Fahrzeug aufgeladen und abtransportiert wird. Nachgerüstete elektronische Sperren unterbrechen Zündung oder Kraftstoffzufuhr – ein Dieb mit Zeit in einer ruhigen Garage überbrückt beides.

Der Multiblocker setzt an einer anderen Stelle an: Er steht dem Fahrzeug physisch im Weg. Solange der Poller verriegelt ist, kann das Auto weder gefahren noch gerollt noch weggetragen werden. Und weil das System nicht absenkbar ist, gibt es keinen Hydraulik- oder Motorbaustein, der zum Angriffspunkt werden könnte – deshalb ist er auch in Tiefgaragen einsetzbar, wo versenkbare Poller bauartbedingt ausscheiden.

Sockel verankern. Der Sockel wird auf dem Boden aufliegend befestigt und bleibt dauerhaft an seinem Platz. Auf Beton wird er unlösbar verdübelt, bei schwierigerem Untergrund auf eine vorab einbetonierte Konsole geschraubt.

Poller aufsetzen und verdrehen. Der Poller ist portabel. Er wird über einen Bajonettverschluss auf den Sockel gesetzt und darin verdreht.

Abschließen. Mit dem Schlüssel löst eine von uns entwickelte Stangenverriegelung aus und blockiert den Poller. Zum Ausfahren nehmen Sie ihn mit wenigen Handgriffen wieder ab.

Drei Details entscheiden über die Sicherheit: Die Befestigungstechnik ist im verriegelten Zustand nicht zugänglich. Der Zylinder ist gegen Aufbohren und Kernziehen geschützt, Nachschlüssel gibt es nur gegen Sicherungskarte. Und ein Mittelsteg im Poller verhindert das Durchtrennen – ein Angriff auf die Stange lässt die Verriegelung dauerhaft schließen, statt sie zu öffnen.

Im Zugversuch hat der montierte Multiblocker eine Zugkraft von 4 Tonnen gehalten. Das Video dazu finden Sie auf der Produktseite.

Oldtimer und Klassiker – besonders gefährdet, weil ihnen jede moderne Sicherungstechnik fehlt. Sportwagen und Raritäten, bei denen der Versicherungswert den tatsächlichen Verlust ohnehin nicht abdeckt. Wohnwagen und Wohnmobile auf dem eigenen Grundstück oder Abstellplatz. Dazu Autohäuser, Hallen und Tiefgaragen, in denen mehrere Fahrzeuge über eine gemeinsame Ausfahrt gesichert werden.

Die Oldtimer Praxis hat den Multiblocker 2019 im Vergleich mechanischer Diebstahlsicherungen geprüft. Das Sicherheitsportal MICARE PS führt ihn als empfohlenes Sicherungssystem. Und Kunden der Oldtimer-Versicherung BELMOT erhalten im Rahmen unserer Kooperation Sonderkonditionen. → Presse & Medien

Wir montieren untergrundspezifisch, damit die Standfestigkeit in jedem Fall gegeben ist. Schildern Sie uns Ihren Stellplatz – Bodenbelag, Platzverhältnisse, Anzahl der Fahrzeuge – und wir sagen Ihnen, welche Ausführung passt. → Preise ansehen

Lässt sich der Poller durchtrennen?  Ein Mittelsteg im Inneren verhindert das Durchtrennen mit üblichem Werkzeug. Ein Angriff auf die Stange löst die Verriegelung nicht, sondern verschließt sie dauerhaft.

Funktioniert das in einer Tiefgarage? Ja. Weil der Multiblocker nicht absenkbar ist, braucht er keine Aussparung im Boden – das ist gerade in Tiefgaragen der entscheidende Vorteil.

Was ist bei Pflaster oder Asphalt? Dort wird der Sockel auf eine einbetonierte Konsole gesetzt. Wir prüfen den Untergrund vorab.

Wie schnell komme ich morgens raus? Aufschließen, Poller verdrehen, beiseitestellen – wenige Handgriffe, kein Werkzeug.

Was passiert bei Schlüsselverlust? Nachschlüssel liefern wir ausschließlich gegen Vorlage der Sicherungskarte.

Was kostet der Multiblocker? Der Preis richtet sich nach Ausführung und Montageaufwand. Die aktuelle Preisliste finden Sie hier.

Seit 2016 sind wir auf den Classic Days und weiteren Oldtimer-Veranstaltungen vertreten. Dort können Sie den Multiblocker anfassen, auf- und abschließen und uns alles fragen. → Aktuelle Termine

Oder rufen Sie einfach an: +491722486110